長安恒鑫WTSt37-2冷軋汽車用鋼性能

汽車用鋼冷軋鋼就是經(jīng)過冷軋生產(chǎn)的鋼熱軋鋼是經(jīng)過高溫加熱軋制而成的鋼材或者說軋鋼終止溫度其成品為軋硬卷

WTSt37-2是什么材料？_商品介紹：
WTSt37-2是什么材料？
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汽車用鋼用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm冷軋鋼是普通熱軋鋼經(jīng)過強力拉拔超過應變硬化階段的鋼材最少厚度、寬度是根據(jù)各工廠的設備能力和市場需求而決定如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板

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汽車用鋼冷軋鋼要求軋機功率大汽車鋼 板（Automotive steel），泛指汽車制造用用，它主要由板材和特殊鋼材構成，具有高強度、薄規(guī)格和耐腐蝕的特點，生產(chǎn)技術水平高，屬于高附加值產(chǎn)品。 與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）技術含量高。隨著汽車產(chǎn)品水平的不斷提高，對汽車用鋼的要求也日益提高。首先，為了減輕汽車產(chǎn)品自重，節(jié)省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全標準，就必須使用高強度和薄規(guī)格的鋼材。其次，為了提高汽車產(chǎn)品的防腐性能，延長汽車的使用壽命，就必須改善汽車內(nèi)外板的表面處理技術，如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板。（2）生產(chǎn)設備先進、生產(chǎn)工藝水平高。汽車用鋼的生產(chǎn)要求使用先進的生產(chǎn)設備，因此投資規(guī)模比較大，而且從投資建設到建成投產(chǎn)，到完全達到設計生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時間。在生產(chǎn)流程上，以汽車用鍍鋅板為例，首先需要將鋼水通過板坯連鑄技術制成板坯，然后經(jīng)過從板坯熱軋冷軋涂鍍一整套生產(chǎn)工序生產(chǎn)出鍍鋅板。而普通鋼材的生產(chǎn)僅僅需要通過連鑄技術將鋼水制成鋼坯，然后就可以軋制出各種不同用途的鋼材。另外，由于對生產(chǎn)工藝的要求高。因此在生產(chǎn)人員的層次和結構的設置上也有較高要求。汽車鋼板的厚度一般為0.8-1.2mm ，由于外形皮結構不同，厚度也不同，最高厚度達到3MM一般要加熱到再結晶溫度以上才進行軋制軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料因此在生產(chǎn)人員的層次和結構的設置上也有較高要求而普通鋼材的生產(chǎn)僅僅需要通過連鑄技術將鋼水制成鋼坯汽車鋼板的厚度一般為0

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設備可完成以下規(guī)格：
WTSt37-2 鋼板　寬度1000*長度2000*厚度2-5　　冷軋薄板
WTSt37-2 鋼板　寬度（210-610）*厚度（6-80）　熱軋
WTSt37-2 鋼管　外徑（6-219）*壁厚（0.5-25）
WTSt37-2 鋼錠　電渣錠0.35T　0.5T　　0.75T　1.0T
1.5T 1.8T 2.0T 2.2T 2.8T （3.0-8.0）

汽車用鋼到完全達到設計生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時間和熱軋鋼板比較冷軋鋼和熱軋鋼區(qū)別不在冶煉過程，而是在于軋鋼溫度，或者說軋鋼終止溫度。終軋溫度低于鋼材再結晶溫度的就成為冷軋鋼。熱軋鋼容易軋制，軋鋼效率高，但是熱軋條件下鋼材氧化，產(chǎn)品表面是黑灰暗淡的。冷軋鋼要求軋機功率大，軋制效率低，而且軋制過程中為了能消除加工硬化還要進行中間退火，所以成本也較高，但是冷軋鋼表面光亮，質量好，可以直接用來加工成品，因此冷軋鋼板應用十分廣泛。為了減輕汽車產(chǎn)品自重冷軋是在室溫條件下將no

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