汽車用鋼冷軋最大厚度是0因為熱鍍鋅機組均設置有退火線產(chǎn)品表面是黑灰暗淡的熱軋就是軋鋼過程中或軋鋼之前需要對材料進行加熱。一般要加熱到再結晶溫度以上才進行軋制。熱軋鋼是經(jīng)過高溫加熱軋制而成的鋼材，它的強度不是很高，但足以滿足我們的使用，它的塑性、可焊性較好，因此我們比較常用；冷軋鋼是普通熱軋鋼經(jīng)過強力拉拔超過應變硬化階段的鋼材，它的強度很高，但韌性、可焊性差，比較硬、脆

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汽車用鋼用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm就必須改善汽車內(nèi)外板的表面處理技術軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料因此在生產(chǎn)人員的層次和結構的設置上也有較高要求而普通鋼材的生產(chǎn)僅僅需要通過連鑄技術將鋼水制成鋼坯

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