1、 2016年11月國家能源局發(fā)布《電力“十三五”規(guī)劃》： 2020年，全國風電裝機達到2.1億 千瓦以上，其中海上風電500萬千瓦左右。

　　2、 2016年10月國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源標桿電價的征求意見函》，2018年后新項 　目的標桿上網(wǎng)電價將在2015年底調(diào)整計劃的基礎(chǔ)上對于I類/II類/III類/IV類資源區(qū)分別下調(diào) 　0.03元每千瓦時，至人民幣0.41/人民幣0.44/人民幣0.48/人民幣0.55元每千瓦時。

　　3、隨著規(guī)模效應與技術(shù)進步帶來的度電成本下降，風電逐漸實現(xiàn)平價上網(wǎng)，完成對傳統(tǒng)能源的有效替代。

近些年，風電機組尺寸持續(xù)增長，激烈的市場競爭推動著技術(shù)的持續(xù)更新。出于控制成本和保證安全的目的，越來越多的研究人員開始關(guān)注如何提升風電機組氣動效率、優(yōu)化葉片外形、降低載荷和增加葉片生命周期等方面的研究。其中，疲勞載荷水平是風電機組設(shè)計的一個關(guān)鍵因素，降低疲勞載荷可以顯著降低風電機組制造和維護成本。無論是提升風電機組氣動效率或是降低載荷水平，其研究的核心都集中于葉片的氣動控制技術(shù)，而葉片氣動控制在很大程度上依賴于對流經(jīng)葉片表面氣流的控制。本文將根據(jù)現(xiàn)有的研究資料討論風電機組葉片的氣動控制技術(shù)，這些技術(shù)有的已經(jīng)廣泛應用于實際風電機組葉片上，有的還處于研究階段。

　　氣動控制技術(shù)綜述

　　風電機組氣動控制技術(shù)可以分為兩類：主動控制和被動控制，如圖1 所示。被動控制技術(shù)是指在不借助外部輔助力量下能夠提高風電機組發(fā)電效率、降低氣動載荷等的控制方法。常見的被動控制技術(shù)如下風向風電機組的自由偏航技術(shù)，氣彈適應葉片以及渦流發(fā)生器、葉片擾流器等被動氣流控制技術(shù)。主動控制技術(shù)則指需要借助外力的控制技術(shù)，傳統(tǒng)的如機組偏航，葉片變速變槳等，更先進的主動控制技術(shù)如改變剖面形狀和翼型表面吹/ 吸氣的控制技術(shù)。