地鐵疏散平臺坐落地道兩邊，途徑的高度與車站站臺高度一致，一旦發(fā)作事端，可以當即敞開車門安排旅客從疏散途徑撤離到近來的車站疏散旅客，這么就保證了旅客的安全，相當于一條預計逃生通道。地鐵疏散平臺途徑板裝置快捷，運輸便當，裝置成型后迅速運到場所裝置，不易被盜丟失，節(jié)約工期，節(jié)約了鐵道部分的二次保護本，我廠先參加許多地鐵疏散途徑板的裝置制作，諾言保證，有著自個專業(yè)的裝置部隊，能保證裝置作用，保證項目順利完成。在城市軌道交通的運營中，科學合理的疏散模式和預案可保證乘客在突發(fā)事件中能得到及時、安全、高效的疏散和救援。針對地鐵區(qū)間隧道的環(huán)境和疏散平臺的功能、安裝等，要求疏散平臺在滿足承載強度的前提下，還需具備抗潮濕、耐腐蝕、、耐老化、電絕緣、防火性能、高阻燃、低煙無毒、表面防滑、安裝方便、便于現場切割、更換下部管線容易等性能，確保在疏散情況下多人跑動和擁擠的情況下不損壞、不倒塌，確保及時、順利疏散和乘客安全。
  目前已經成為地鐵系統(tǒng)重要的消防，防恐設施之一。疏散平臺通過支架支撐固定在隧道壁，高度與地鐵列車車廂的地板持平或低于車廂地板，當列車在隧道中遇險停車時，乘客在列車車門打開后可一步踏上疏散平臺。目前北京、上海、天津、廣州、、成都、南京、杭州、蘇州等地地鐵區(qū)間隧道內均已或準備設置疏散平臺。