汽車智能化程度的越來(lái)越高讓改裝電動(dòng)尾門成了車主們的潮流之選。我們見到的許多改裝方式是在原車尾門上面加裝液壓支架、傳感器等部件，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)尾門的開合。改裝后，比手動(dòng)開啟便捷了不少，還帶有許多智能防夾的功能。

電動(dòng)尾門防夾的原理為主軸電機(jī)內(nèi)部的霍爾傳感器（ECU）會(huì)監(jiān)測(cè)該電機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)尾門在開啟或關(guān)閉遇到障礙物時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降至設(shè)定的限度以下，則傳感器探測(cè)到障礙物的存在，同時(shí)電機(jī)電流消耗增加則對(duì)電機(jī)的電源供應(yīng)會(huì)反向進(jìn)行從而導(dǎo)致行李箱蓋按相反的行程方向運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)尾門基本結(jié)構(gòu)是兩根芯軸驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)主軸驅(qū)動(dòng)器由一個(gè)內(nèi)管和一個(gè)外管組成其中內(nèi)管中的電機(jī)和齒輪驅(qū)動(dòng)著一個(gè)螺紋主軸。該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)支柱使用位于支柱內(nèi)部電機(jī)內(nèi)的電動(dòng)主軸來(lái)開合行李箱蓋彈簧也對(duì)蓋開啟操作起到輔助作用。合格的電動(dòng)尾門產(chǎn)品應(yīng)該具有智能檢測(cè)障礙物并實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)的功能，當(dāng)尾門開啟時(shí)遇到障礙物能自動(dòng)收回，避免因電流過(guò)大燒壞電機(jī)；在閉合時(shí)遇到障礙物能自動(dòng)彈回，避免意外夾傷或損壞車輛等情況。

可能你平時(shí)關(guān)門習(xí)慣了，猛地一甩，尾門“嘭”的一聲就扣上了。每當(dāng)我看到看到這樣的“暴力式”關(guān)門法，心里就忍不住“咯噔”一下。你就不怕甩出一顆螺絲釘出來(lái)嗎？

尾門是所有車身部件里最復(fù)雜的部件之一，包括：防撞梁、玻璃、密封條、隔音層、揚(yáng)聲器、門鎖、感應(yīng)器等。長(zhǎng)時(shí)間的開關(guān)閉合很容易對(duì)這些部件造成損傷。而電動(dòng)尾門就可以有效避免這些情況發(fā)生。

控制盒里的邏輯控制模塊，一旦接收到車鑰匙、按鍵等傳來(lái)的信號(hào)，就開始極速運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)出相對(duì)應(yīng)的指令，控制各個(gè)部件運(yùn)作，準(zhǔn)確完成相應(yīng)的操作。你可別小看這小鐵盒，承擔(dān)著極其重要的中樞大腦的工作。

撐桿就相當(dāng)于整個(gè)電動(dòng)尾門系統(tǒng)的手臂，支撐起了整個(gè)后尾門的重量。有個(gè)詞用得好：精悍有力。在平常人看來(lái)，撐桿是越大就越有力。當(dāng)粗笨的撐桿安裝在你引以為傲的愛車上，會(huì)影響原廠好不容易塑造出來(lái)的設(shè)計(jì)美感。而我們能做到就是：在當(dāng)下追求美觀和智能的時(shí)代，我們依然可以將其做成外觀精致而性能不減的“小怪獸”。

電吸鎖模塊其實(shí)就相當(dāng)于電動(dòng)尾門系統(tǒng)的眼睛和鼻子。它時(shí)刻在監(jiān)控著尾門的開關(guān)，保證尾門安全、準(zhǔn)確的關(guān)閉等一系列動(dòng)作的完成。我司所研發(fā)的拉鎖以及更為先進(jìn)的上電吸鎖，都是在眼睛和鼻子上的巨大創(chuàng)新。目的是讓他們變得更加敏銳、更加聰明，以呈現(xiàn)最完美的電動(dòng)尾門開閉效果！

智能電動(dòng)尾門系統(tǒng)不僅僅給你帶來(lái)了方便，也給了愛車體貼入微的呵護(hù)。正如一道精心制作的美食，你只覺得好吃，卻并不知道其背后的選材、刀工、調(diào)料等各方面嚴(yán)苛的要求。

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