側卸式礦車主要適用于冶金、礦山巷道、煤礦、鐵路、公路遂道、水下涵洞、引水洞、導流洞、涵洞等隧道井巷工程掘進、施工、配套簡單、高效率出渣運輸設備。側卸式礦車由牽引車、絞車帶動，可與鑿巖鉆、立爪裝巖機和礦石溜開閘門放料系統(tǒng)配套結合裝料，礦石塊度不超過600毫米，根據(jù)礦車的負載容積，裝料后經牽引動力引至（運行速度不超過1m/秒）專用曲軌卸料器。當車箱翻至水平成最大卸料角度時，車門也開到最大程序。這時礦車卸料以全部完成。返回時，礦車通過曲軌門又自動關閉到位。側卸式礦車、曲軌側卸式礦車、側翻式礦車容量有2立方、3立方、4立方、6立方、8立方的容積。 
       側卸式礦車是一種高效、自卸載的運輸設備，本身無能力，需與牽引機車或提升絞車配套使用。該車適用于礦山、隧道、工程建設等部門的坑道、室內和露天軌道運輸作業(yè)，軌距為600mm、762mm、900mm三種，供用戶選擇。該車適宜裝載塊度在500mm以上的礦巖和砂土，裝載塊狀物料時，其自由跌落高度應小于1m（距車箱頂面）。側卸式礦車是代替最古老式的翻斗式礦車的礦山運輸工具，它綜合了它的簡單又方便，加大了它的貯存量，重量輕不笨重交靈活，簡單也就毛病少，特點是能自卸料。 
由軌道牽引機車或卷揚機牽引行走，只能在卸載處做好的曲軌卸載平臺上，向設定的一面卸載。在車廂的一側用較軸與車架相連，另一側箱門上裝有卸載輥輪。卸載時，當輥輪沿曲軌斜坡過渡裝置在卸載曲軌上坡段的上行，致使車廂傾斜，活動側門繞銷軸轉動被拉開而開始卸載。當輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運行，車廂靠自生重量自動下降復位到關閉側門。要注意的是當側曲軌側卸式礦車從井底提升到卸載平臺時，提升卷揚機要放慢速度上斜坡卸載平臺，使其平穩(wěn)卸載。中煤集團生產的單側曲軌側卸式礦車的優(yōu)點是比翻斗式礦車和固定式礦車容積更大，自動平穩(wěn)卸載，由于這種卸載方式自身的特點，曲軌卸載空間小，一般只要5.2米長，卸載傾角 仍可達到55度，有效的節(jié)省了井巷的開拓空間和縮小了硐室尺寸。卸載距離短，煤倉和車場的掘進體積只有其它礦車的三分之一；由于卸載曲軌是對稱的，可實現(xiàn)側卸式礦車的雙向進行卸載。
側卸式礦車適用范圍
側卸式礦車適用于井下或地面開采的金屬礦山（或礦石性質及開采方式與其相類似的其他礦山）沿地下巷道及地面工作場地運輸?shù)V石或其他物類。本礦車與其它底卸式礦車相比，具有運行平穩(wěn)，對電機車和牽引車沖擊力小，因此，可延長其使用壽命。該車堅固耐用，維修方便，可雙向卸載，卸載速度高等。
側卸式礦車結構組成
側卸式礦車有以下部件組成：1.車箱、2.車底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐彈簧、6.緩沖橡膠彈簧與碰頭等組成。其中車箱與車底架的聯(lián)接采用鉸鏈形式，使礦車在過卸載站時能開啟一定的角度以便礦石能順利卸下。
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1、車箱的前、后端板和側板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成，在車箱四周外側采用槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左、右側板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方 和槽形鋼板相連，以便能使車箱在極端惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。
2、車底架。底板采用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經受住裝礦時礦石對底板的沖擊力。
3、輪軸。輪軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。
4、卸載輪。礦車卸礦時用，當?shù)V車過卸載站時，卸載輪便開始工作，它沿曲軌滾動從而使礦車底板打開，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復到裝礦狀態(tài)。
5、緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭安裝在礦車兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環(huán)鏈組成。它能使礦車之間緩和并削減沖擊力，延長車輛使用壽命。
6、支撐彈簧。
側卸式礦車相關參數(shù)
容積：1.6m3
軌距：600
軸距：800C
輪徑：350D
牽引高度：320h
額定牽引力：60KN
卸載角：≥42°
裝載量：4000KG
外型尺寸：（長*寬*高）2500*1200*1300。
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