軌道用900mm軌距拉桿低價熱銷中

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     泰安市宇成礦用設(shè)備有限公司以同等質(zhì)量比價格，同等價格比服務(wù)為經(jīng)營理念，為客戶提供完善的售前、售中、售后一體化服務(wù)，讓你滿意而來，滿意而歸。公司產(chǎn)品軌道用軌距拉桿一直是我們熱銷產(chǎn)品，有什么特別之處呢，我們來了解一下。

一、軌道用軌距拉桿概述：

軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開。軌距拉桿是鐵路線重要配件，若是軌距拉桿缺失嚴(yán)重，線路軌距出現(xiàn)偏差，列車行駛到此路段，輕則脫軌，重則會造成列車顛覆，后果不堪設(shè)想。

二、軌道用軌距拉桿作用

道岔具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壽命短、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修工作量大等特點(diǎn)，是軌道結(jié)構(gòu)的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，頻繁的養(yǎng)護(hù)維修及更換道岔嚴(yán)重影響重載鐵路的正常運(yùn)營。

基于剛?cè)狁詈戏椒ń⒘司?xì)化的車輛，道岔動力分析模型，結(jié)合實(shí)測結(jié)果對模型的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證，并利用該動力分析模型研究了過岔方式、行車速度對車岔系統(tǒng)動力特性的影響規(guī)律，并對現(xiàn)場可采取的3種加強(qiáng)措施效果進(jìn)行了評估，得出如下結(jié)論：

（1）側(cè)股設(shè)置20組軌距拉桿時輪軌橫向力及輪軌垂向力最大可分別降低43.0%和5.1%，且隨著軌距桿數(shù)量的增加，各指標(biāo)也隨之降低．綜合考慮各項(xiàng)因素，建議岔區(qū)側(cè)股線路設(shè)置l0—14組軌距拉桿。

（2）岔區(qū)采用1：20軌底坡對于降低輪軌作用力具有顯著效果，其中輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低14.8%和16.7%。

（3）當(dāng)斷面寬度增加2mm時引起的輪軌作用力及接觸應(yīng)力增幅最大為8.3%，對應(yīng)斷面的鋼軌動彎應(yīng)力下降幅度最大達(dá)18.8%，因此建議對尖軌及心軌承載斷面按照加厚2mm進(jìn)行優(yōu)化。

三、軌道用軌距拉桿分類：

按照軌距我們分為600軌距、762軌距、900軌距、1435軌距的，直徑有20、22、32、36等等。

     按照材質(zhì)我們可分為兩大類：普通軌距拉桿、絕緣軌距拉桿

如果沒有什么特殊要求，我們常用到的就是普通的軌距拉桿。有些有軌道電路的線路就需要絕緣的軌距接桿了。中間采用高絕緣電阻材料連接軌距拉桿。起到隔絕阻斷兩股軌道之間電路的作用。

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