回收粗甲醇利用方法，涉及化工技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括的步驟是將廢甲醇收集放入蒸餾設(shè)備中的蒸發(fā)器內(nèi)并向該容器；的蒸汽加熱盤(pán)管輸入蒸汽，蒸發(fā)溫度≤68℃，蒸餾量為80kg/h，廢甲醇在所述蒸發(fā)器中被加熱蒸發(fā)形成氣相物料，該氣相物料被送入冷凝器中，并在冷凝器中冷凝，即可分離出干凈的液態(tài)甲醇，殘碴被蒸發(fā)掉，干凈的液態(tài)甲醇送入收集桶內(nèi)；本發(fā)明可以解決因甲醇雜質(zhì)含量較高影響甲醛生產(chǎn)中催化劑活性下降，造成原料轉(zhuǎn)化率及產(chǎn)品質(zhì)量下降以及原料消耗增大的問(wèn)題。

回收粗甲醇的應(yīng)用原理：柴油是由各種多碳原子的烴類（碳?xì)浠衔铮┙M成的混合物，烴類化合物是非極性的，只能溶于非極性的溶液中，而不能與極性的甲醇相溶，要使甲醇與柴油以不同比例穩(wěn)定的溶合，而且不改變其燃燒特性，必需借助添加劑（助溶劑）：如：高級(jí)醇、蓖麻油與酯類化合物或其混合物。甲醇與柴油的相溶技術(shù)至今仍是世界上沒(méi)有很好解決的技術(shù)難題，有待繼續(xù)探索研究。由于極性甲醇與非極性柴油互不相溶，甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起，也極不穩(wěn)定，尤其不能允許有水侵入，哪怕極微量的水分侵入，也會(huì)在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用期間乳化分層。可通過(guò)乳化劑來(lái)解決這一問(wèn)題，在甲醇柴油助溶劑中加入一定量的乳化劑，甲醇在乳化劑的存在下，可以形成較為穩(wěn)定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液，提高甲醇/柴油混合燃料的穩(wěn)定性和著火性。乳化劑一般是表面活性劑，可使用離子型乳化劑。目前，國(guó)際上對(duì)柴油機(jī)燃用甲醇技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)主要為兩類：一類是針對(duì)柴油機(jī)燃燒甲醇的可行性研究，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在柴油機(jī)上燃燒甲醇；另一類是摻燒甲醇的實(shí)用性研究，其途徑主要為：基本上不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，采用一定的方法將甲醇與柴油混合，達(dá)到在柴油中燃燒甲醇的目的。聯(lián)邦德國(guó)試驗(yàn)用的M15甲醇-柴油混合燃料中，助溶劑的用量為15%（體積），著火促進(jìn)劑用量為1%（體積）。

工業(yè)上合成甲醇幾乎全部采用一氧化碳加壓催化加氫的方法工藝過(guò)程包括造氣、合成凈化、甲醇合成和粗甲醇精餾等工序。粗甲醇的凈化過(guò)程包括精餾和化學(xué)處理。化學(xué)處理主要用堿破壞在精餾過(guò)程中難以分離的雜質(zhì)，并調(diào)節(jié)pH值；精餾主要是脫除易揮發(fā)組分如二甲醚，以及難揮發(fā)組分職乙醇、高碳醇和水。粗餾后的純度一般都可達(dá)到98%以上。將工業(yè)甲醇用精餾的方法將含水量降到0.01%以下。再用次碘酸鈉處理，可除去其中的丙酮。經(jīng)精餾得純品甲醇。

BV-Ⅲ級(jí)甲醇的制備主要采用精餾工藝。以工業(yè)甲醇為原料，經(jīng)精餾、超凈過(guò)濾、超凈分裝，得高純甲醇產(chǎn)品。