駐車(chē)發(fā)電機(jī)DC24V帶車(chē)載空調(diào)發(fā)電量dlin9285

對(duì)于多輸入多輸出的模型，需要對(duì)多變量數(shù)據(jù)進(jìn)行異常監(jiān)測(cè)，傳統(tǒng)的單一1}7值的方法不足以處理這種多變量數(shù)據(jù)的異常監(jiān)測(cè)。所以需要把多變量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成單一的度量值。提出基于多元高斯函數(shù)模型對(duì)發(fā)電機(jī)的狀態(tài)參數(shù)殘差進(jìn)行分析，把多變量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成概率這一單一的度量值，從而達(dá)到對(duì)發(fā)電機(jī)的異常故障進(jìn)行有效

    首先求取正常行為模型輸出與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸出的殘差，其狀態(tài)參數(shù)殘差表示如下:

    將發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況作為分類變量引入狀態(tài)監(jiān)測(cè)模型，采用基于混合輸入模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立發(fā)電機(jī)正常狀態(tài)下的行為模型，通過(guò)發(fā)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)與正常行為模型的殘差確定多元高斯函數(shù)的概率密度分布，根據(jù)概率密度等高線設(shè)定i}}值，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)輸出功率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的異常監(jiān)測(cè)。該方法克服異常監(jiān)測(cè)模型繁多而且計(jì)算量大的缺陷，可同時(shí)進(jìn)行多參數(shù)的異常監(jiān)測(cè)，并且方法的計(jì)算復(fù)雜度和異常狀態(tài)診斷正確率優(yōu)于其他對(duì)比方法。

    發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)對(duì)于評(píng)估發(fā)電機(jī)狀態(tài)具有深遠(yuǎn)意義，有利于發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)早期的劣化趨勢(shì)，并針對(duì)該問(wèn)題對(duì)發(fā)電機(jī)制定運(yùn)維計(jì)劃，節(jié)省經(jīng)濟(jì)投入。在考慮了發(fā)電機(jī)不同工況下，建立了發(fā)電機(jī)的正常狀態(tài)下的行為模型，并通過(guò)多元高斯函數(shù)的方法進(jìn)行發(fā)電機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和異常識(shí)別，并驗(yàn)證了方法的有效。

駐車(chē)發(fā)電機(jī)DC24V帶車(chē)載空調(diào)發(fā)電量

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號(hào) DS2000is
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) DS80i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門(mén),
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量 79.7cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動(dòng)系統(tǒng) 電啟動(dòng)/自動(dòng)啟停
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無(wú)鉛汽油
機(jī)油容量 0.35L
機(jī)油 "SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達(dá)交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×459
包裝尺寸 （mm） 530×330×480