機場帶避雷針易折易碎桿 障礙物標志桿 FOD易折塔架

機場帶避雷針的易折易碎障礙物標志桿是一種特shu安quan保障設備，主要用于標記機場凈空區(qū)內的障礙物（如燈塔、塔臺、建筑物頂部等），確保航空器起降安quan。其設計需同時滿足易折性、防雷性、高可見性及結構穩(wěn)定性，以下從功能 、技術要求、應用場景等方面詳細說明：

一、核心功能與設計目標

1. 核心功能

障礙物標識：通過醒目標志（如紅白相間反光涂層、航空障礙燈）警示飛行員避開障礙物。

易折性安quan設計：遭遇飛機碰撞時，桿體主動斷裂或傾倒，避免對航空器造成結構性損傷（如機翼切割、發(fā)動機吸入）。

防雷保護：桿頂避雷針引導雷擊電流入地，保護標志桿及周邊設備（如障礙燈）免受雷擊損壞。

2. 應用場景

安裝位置：機場凈空區(qū)范圍內的障礙物頂部（如航站樓屋頂、導航臺塔架、場外高層建筑ding端）、跑道端延長線附近的高架物體（如高壓線塔）。

典型場景：

標記機場內高于限制高度的建筑物（如塔臺）。

警示機場周邊的高大障礙物（如機場附近的通信鐵塔）。

二、關鍵技術要求

1. 易折性設計

斷裂載荷標準：

 安裝于跑道端 300 米內的標志桿，斷裂載荷需≤5kN，確保小型航空器低速碰撞時桿體迅速折斷。

結構實現(xiàn)：

預弱式連接：桿體與底座采用螺栓組連接，螺栓數(shù)量和材質按斷裂載荷設計（如使用易斷鋁制螺栓）。

柔性材料：桿體中部采用玻璃鋼或碳纖維復合材料薄弱段，碰撞時優(yōu)先在此處斷裂，避免底座松動導致整體倒塌。

鉸鏈式底座：部分高桿設計為底部鉸鏈 + 配重塊，斷裂后桿體可向后傾倒（遠離跑道方向），減少碎片飛濺范圍。

2. 防雷系統(tǒng)

避雷針配置：

桿頂安裝獨立避雷針（高度≥0.5 米），采用 Φ10mm 以上銅質或不銹鋼材質，尖放電效果xian著。

避雷針與桿體金屬部分電氣連通，接地引下線截面積≥25mm2（銅質）或 40mm2（鍍鋅鋼）。

接地要求：

接地電阻≤4Ω，采用環(huán)形接地網或與建筑物主接地系統(tǒng)連接（需避免與其他電子設備共用地線，防止電位反擊）。

引下線需隱蔽敷設或加裝絕緣保護套，避免人員接觸雷擊瞬間的暫態(tài)高電位。

3. 標志與可見性

顏色與反光：

桿體表面噴涂紅白相間反光漆（每段高度 50-100cm）。

反光材料需通過光照測試，在夜間或低能見度條件下反光系數(shù)≥500mcd?lx?1?m?2。

障礙燈配置：

桿頂安裝航空障礙燈（如中光強 B 型燈，閃光頻率 20-60 次 / 分鐘，光強≥2000cd），與標志桿同步供電。

燈具需具備抗振動、耐高低溫（-40℃~+70℃）特性 。

4. 材料與結構強度

桿體材料：

鋁合金：適用于高度≤5 米的標志桿，如航站樓屋頂標記桿，優(yōu)點是輕量化（密度 2.7g/cm3）、耐腐蝕（表面陽極氧化處理）。

玻璃鋼（FRP）：適用于中高桿（5-15 米），如場外鐵塔標記桿，優(yōu)點是絕緣性好、抗風等級高（可抵御 12 級臺風）。

抗風設計：

按當?shù)卮箫L速 + 20% 安quan余量計算（如沿海的地區(qū)按 50m/s 風速設計），通過風洞試驗驗證桿體振動頻率（避開航空器發(fā)動機頻率，防止共振）。

三、安裝與維護要點

1. 安裝規(guī)范

位置要求：

標志桿需垂直于障礙物表面安裝，確保燈光照射方向無遮擋（如屋頂標志桿需高出女兒墻≥1 米）。

與航空器活動區(qū)的水平距離需≥3 米，避免地面車輛碰撞（特shu場景除外，如跑道端障礙物標志桿）。

電氣連接：

障礙燈電源線需穿鍍鋅鋼管保護，連接處做fang水處理（如使用熱縮套管）。

避雷針引下線與接地體采用放熱焊接，確保電氣導通性。

2. 維護檢測

定期檢查：

每月檢查桿體外觀（如是否有裂紋、涂層脫落）、螺栓緊固度、障礙燈工作狀態(tài)。

每年測試接地電阻（使用地阻儀），若數(shù)值超過標準需排查接地網腐蝕或斷裂情況。

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