供應(yīng)河北橋梁橡膠支座廠家批發(fā) 橋梁支座最新安裝維護(hù)
板式橡膠支座處于橋梁上、下部構(gòu)造連接點的重要位置，能夠?qū)蚩缃Y(jié)構(gòu)上的全部載荷可靠的傳遞到墩臺上。
板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和四氟滑板式橡膠支座；按形式分為矩形板式橡膠支座和圓形板式橡膠支座；按材料分為氯丁橡膠（CR）和天然橡膠（NR）。
我公司生產(chǎn)的板式橡膠支座規(guī)格齊全，質(zhì)量可靠，深受用戶的好評和信賴，歡迎惠顧。
板式橡膠支座由于其具有技術(shù)性能優(yōu)良、構(gòu)造簡單、加工低廉、組裝高度低、宜于安裝和維護(hù)、便于更換等優(yōu)點，故得以廣泛應(yīng)用。
普通公路板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板，且鋼板全部包在橡膠彈性材料內(nèi)形成的橡膠支座。板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。
橋梁橡膠支座主要功能是將橋梁上部結(jié)構(gòu)反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動及通過橡膠支座的剪切變形來適應(yīng)大梁由溫差引起的伸縮變形。它與原用的鋼支座相比有明顯的優(yōu)點，主要表現(xiàn)在其結(jié)構(gòu)簡單，用鋼量少，建筑高度低，安裝、更換方便，有較長的使用期限；能適應(yīng)寬橋、曲線橋、斜橋等上部結(jié)構(gòu)在各方面的變形。另外，當(dāng)各種車輛通過橋梁時，橡膠支座能均勻分布水平力，吸收部分振動，從而延長橋梁壽命。
1、公路橋梁板式橡膠支座性能與特點
板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點。本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺的沖擊作用。
聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與壓縮變形，且能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，還能利用聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)可使橋梁上部構(gòu)造水平位移不受限制?？缍却笥?0米的大跨度橋梁、簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連續(xù)梁頂推、T型梁橫移和大型設(shè)備滑移可作滑塊使用。
2、公路橡膠支座分類
（1）按結(jié)構(gòu)型式分為：
a.普通板式橡膠支座區(qū)分為矩形板式橡膠支座（代號GJZ）、圓形板式橡膠支座（代號GYZ）；
b.四氟滑板式橡膠支座區(qū)分為矩形四氟滑板橡膠支座（代號GJZF4）、圓形四氟滑板橡膠支座（代號GYZF4）。
（2）按支座材料和適用溫度分為：
a.常溫型橡膠支座，采用氯丁橡膠（CR）生產(chǎn)，適用的溫度-25～60℃。
b.耐寒型橡膠支座，采用天然橡膠（NR）生產(chǎn)，適用的溫度-40～60℃。
3、公路橡膠支座代號表示方法
示例1：公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為550mm，厚度為69mm，表示為GJZ400×550×69(CR)。
示例2：公路橋梁圓形四氟滑板天然橡膠支座，直徑為400mm，厚度為71mm，表示為：GYZF4 400×71(NR)。
根據(jù)公路橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下:普通板式橡膠支座、矩形普 通板式橡膠支座(GJZ系列)、圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)、板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列、 球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列) ) 聚四氟乙烯板式橡膠支座、矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列) 、球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列) 由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；可以產(chǎn)生很好的防震作用，能減輕動載對上部構(gòu)造與墩臺的沖擊作用。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點突出。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。
多跨連續(xù)梁的公路橋梁板式橡膠支座安裝時,我們可以采用先簡支后連續(xù)的辦法可以形成連續(xù)梁,即在相鄰兩孔的梁端間隙中澆筑注濕接頭形成連續(xù)，對于板式支座安裝 。通常要求先將簡支梁放在臨時橡膠支座上，再將正式支座安放在正確位置．之后澆筑濕接頭混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除臨時橡膠支座完成體系轉(zhuǎn)換。臨時支座可以用混凝土塊 、硬雜木 、鋼砂筒等制成 ，有時為了使傾斜的梁底和平置 的支座密貼 ，還在制梁時在梁板底加混凝土三角墊層 ，使制梁復(fù)雜化。也有用“ 硫磺砂漿” 作為臨時支座的，采用通電加熱的辦法落梁，但很少使用。目前普遍采用的一種非常簡便可行的方法，可稱為“ 砌磚法” ，先在蓋梁頂面砌兩行磚．磚下墊一層油毛氈以便于拆除，磚墻頂面抹砂漿并按梁底標(biāo)高嚴(yán)格找平。即先將簡支梁放在磚墻上．然后將支座放在設(shè)計位置上；將磚墻內(nèi)空間填砂，砂上抹砂漿，注意要露出支座頂面；澆筑接頭混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除磚掏出填砂，落梁在橡膠支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。
每年板式支座安裝時間一般不能太熱或太冷的溫度,梁體的溫度變形會引起支座剪切，當(dāng)梁體伸長時支座的頂面會向外移動．梁體縮短時支座頂面會向內(nèi)移動，希望這兩個方向的移動量大致相當(dāng)。 如果在最高或最低溫度下安裝，支座都會產(chǎn)生過大的剪切變形 。故在平均氣溫下安裝最為合適。但需注意．這里所說的“ 平均氣溫” 還應(yīng)考慮混凝土的收縮影響，因為混凝土收縮相當(dāng)于降溫l5 ℃左右，所以這里所說的最低溫度還應(yīng)再加上一個附加值，這也 正是要求“ 低溫安裝” 的理由。
