如何轉廠,轉廠,轉廠退稅,香港一日游,退運返修.坪山保稅區(qū)轉廠,深圳保稅區(qū)轉廠
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更新日期2012-06-26 19:47
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品牌: |
轉廠 |
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香港 |
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轉廠 |
在實際工作過程中,碰到很多內資企業(yè)在市場拓展時遇到供貨給加工貿(mào)易企業(yè)或外商時,要求其做轉廠交易。然而,在內資企業(yè)的發(fā)展過程中,對于交貨方式大多集中在開票交易,面對客戶指定的轉廠交易要求時,茫然不知所措。
為了協(xié)助內資企業(yè)更好的滿足外商的商務要求,同時,作為第三方服務機構,使外商采購能夠直面內外資工廠供應商,使采購料件或零配件的可選擇空間更大,采購性價比更高。
一、前提性條件明確
(一)內資企業(yè)類型
隨著華東、華南、華北部門地區(qū)的經(jīng)濟不斷發(fā)展,內資企業(yè)(民營企業(yè)或稱私營企業(yè))根據(jù)發(fā)展需求,大致?lián)碛袃煞N類型:有進出口經(jīng)營權內資企業(yè);無進出口經(jīng)營權內資企業(yè)。
(二)轉廠交易類型
1、深加工結轉
傳統(tǒng)觀點認識下的狹義轉廠(也是目前海關官方的說法),叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結轉,做法是通過辦理關封拆關等操作手續(xù)進行,在實際操作過程中,不少企業(yè)采取先交貨后處理手續(xù),由于在一段時間內可以保持手冊間平衡,目前在外企工廠之間操作較多,有少數(shù)大中型內資企業(yè)與外商之間也存在此操作。
2、經(jīng)香港轉廠(或稱香港一日游)
目前,在華東和華南區(qū)域,內外資企業(yè)之間的交易有相當一部分業(yè)務是通過此方式進行的。業(yè)界稱之為香港一日游,由于香港作為自由貿(mào)易區(qū),在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優(yōu)勢,加之很多大型外企或跨國公司將訂單管理設置在香港,故此,大陸很多供應商工廠,尤其是在華南區(qū)的大部分工廠被指定FOB香港交倉,所以中港運輸?shù)陌l(fā)展越發(fā)紅火,這與區(qū)位、貿(mào)易模式、國家政策等等各方面因素都存在關聯(lián)。
3、經(jīng)保稅(物流園)區(qū)轉廠(或稱保稅區(qū)一日游)
保稅(物流園)區(qū)是隨著國內經(jīng)濟的發(fā)展,香港的經(jīng)濟腹地和輻射范圍有限,國家為了更好的促進經(jīng)濟的發(fā)展,更多的減輕企業(yè)在財務和物流成本壓力,在大陸部分有條件的區(qū)域設立的特殊政策區(qū)域,其本質是分解了香港的部分物流和資金上的優(yōu)勢。通過保稅(物流園)區(qū)的一日游業(yè)務,同樣滿足了內外資企業(yè)之間的交易需求。
二、買賣雙方的需求定位
買方——現(xiàn)階段經(jīng)濟背景下,買方通常是外商(美、歐盟、臺、新、港、日、韓)在大陸設立的工廠,這些企業(yè)擁有保稅功能的手冊(書面語是加工貿(mào)易登記合同)。利用這個手冊,實現(xiàn)料件免稅備案進口,產(chǎn)成品完全核銷出口時,整個生產(chǎn)過程不存在繳納關稅的問題。
為了達到保稅生產(chǎn)的目的,遵循兩頭在外的國家貿(mào)易政策,所以外企采購料件時對供應商提出轉廠的要求。這是轉廠發(fā)展的最根本也是普遍存在的因素之一。
外商買方需求點撥:實現(xiàn)手冊保稅備案進口料件或配件或美金結算化解匯率風險。
賣方——目前民營經(jīng)濟發(fā)展整體尚薄弱,作為大中型外商企業(yè)的供應商,只能按照實力雄厚的外資客戶要求行事,這是目前市場經(jīng)濟下的交易現(xiàn)實。所以,賣方集中在民營企業(yè)。
民營賣方需求點撥:實現(xiàn)與外商的交易或拿到國家退稅。
三、轉廠基本操作流程
轉廠涉及商流、物流、信息流(單據(jù))和資金流。
商流是指買賣雙方簽署合同及其相關交貨貿(mào)易條款。
物流是指貨物的儲存、運輸、裝卸、加工、檢測等流動。
信息流是指相關的文件、單據(jù)以及基礎數(shù)據(jù)通過口頭、書面或系統(tǒng)的溝通交流。
資金流是指貨款的結付、匯率的轉換、賬期等。
根據(jù)四流合一的特點,轉廠基本操作流程是由出口再進口構成,涉及運輸、報關、報檢、倉儲協(xié)調等環(huán)節(jié),現(xiàn)實操作中為了避免信息對接上的失真與及時對問題進行處理,大多選擇獨立外包,由一家3PL進行處理,以保障服務質量、安全性和及時性。
四、無經(jīng)營權內資企業(yè)與外商之間通過轉廠交易注意事項
1、報關
方法一:直接委托進出口公司辦理,缺點費用過高;
方法二:通過第三方解決無出口報關單問題,而后操作,目前市場上較為普遍;
方法三:申辦進出口經(jīng)營權,增強話語權,減少交易成本,而后指定第三方做運輸和保管。
2、運輸
在經(jīng)保稅(物流園)區(qū)或香港做轉廠時,在某些情況下(如購買方不在深圳等)需要用到中港車、監(jiān)管車或一般車輛,需要根據(jù)實際情況分析判斷再選擇優(yōu)化方案。對供應商的選擇很重要。
3、手續(xù)
由于不同保稅區(qū)之間的政策存在差異,不同地區(qū)的海關辦事效率也不一樣,所以在不同的區(qū)域保稅區(qū)運作下,時間、單據(jù)和操作上會有部分差異。秉承區(qū)位、政策、供應商操作熟練程度等因素加以選擇需要謹慎待之。
五、有進出口經(jīng)營權內資企業(yè)與外商之間通過轉廠交易注意事項
和第四大致相同,唯一區(qū)別在于進出口經(jīng)營權已具備。
六、外商存在的轉廠交易形式
外商之間同樣存在經(jīng)保稅(物流園)區(qū)或香港的轉廠交易方式,一般存在兩個方面的需求。
1、外商手冊之間的備案HS商品編碼不一致。
2、作為供應商存在的外商工廠需要退稅。
從目前經(jīng)濟發(fā)展和國內關于保稅區(qū)設立、加工貿(mào)易企業(yè)升級換代等形勢觀察,轉廠的交易方式會越來越普遍,加工貿(mào)易的發(fā)展勢頭會呈現(xiàn)螺旋式上升,期間伴隨著的是民營企業(yè)的不斷壯大。
七、在深圳出口加工區(qū)轉廠的優(yōu)勢
1.運輸成本
運輸成本較中港運輸成本較低,兩趟內陸運輸往返,運輸成本較低。
2.報關費成本
加工區(qū)一進一出報關費,無雜費。
3.倉租搬卸成本
車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車頭,降低了運輸及倉租搬卸成本。
4.估價成本
進口如是一般貿(mào)易,進口估價時加工區(qū)海關為了鼓勵新進企業(yè)在估價方面給予一定支持。
5.時間成本
報關資料提前發(fā)送,無時間限制,馬上可以完成進出,節(jié)約時間成本以及如報關不能當天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。
6.無需做商檢(限于監(jiān)管條件為B的物品)
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