國標(biāo)AC-1_船體焊接鋁合金陽極National Standard AC-1 _ Hull welding aluminum alloy anode

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
U.S.Mil-A-18001K/W / GB4948－2002
主要性能：
驅(qū)動電壓低，重量輕，電流效率高。
適用范圍：
鋁合金犧牲陽極適用于海水介質(zhì)中的船舶、機(jī)械設(shè)備、海洋工程和海港設(shè)施以及海泥中管道、電纜等設(shè)施金屬防腐蝕的陰極保護(hù)。

犧牲陽極焊接技術(shù)要求

鋁土礦是鋁的重要來源，制造一鎊氧化鋁約需要兩磅鋁土礦，而制造一磅金屬鋁也需要兩磅氧化鋁。發(fā)下題目及時給予解決，確保鋼樁的保護(hù)效果。在金屬品種中，僅次于鋼鐵，為第二大類金屬。我公司也可以根據(jù)客戶的不同需求設(shè)計并生產(chǎn)各種特殊規(guī)格和性能的鋁合金犧牲陽極。

國標(biāo)AC-1_船體焊接鋁合金陽極National Standard AC-1 _ Hull welding aluminum alloy anode

儲罐內(nèi)腐蝕與儲存介質(zhì)的種類、性質(zhì)、成分、溫度、更換的頻率等因素有關(guān)。無論儲存的是液體還是氣體，都有兩個腐蝕環(huán)境，一是氣相，二是液相。對于儲存原油之類的介質(zhì)的，液相又分為兩層，一是油層，二是底部的沉積水層。

船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的相關(guān)腐蝕

由于船體存在不同的使用條件，因此不同船體內(nèi)部艙室也會有不同程度的腐蝕。比如工作艙與居住艙的腐蝕程度一般來說就會比較輕，并且看不到比較明顯的腐蝕痕跡。但是在衛(wèi)生艙中就會存在較為嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。尤其是浴室、廁所以及洗漱室中的腐蝕狀況比較嚴(yán)重。在船體的貨艙中，由于經(jīng)常裝卸貨物，同時還有積水和冷凝水的雙重作用，所以貨艙結(jié)構(gòu)中的涂層更容易遭到破壞。貨艙中的涂層遭到破壞以后，就容易使船體中的內(nèi)底板和貨艙壁加快腐蝕的速度。另外，船體中液艙的腐蝕程度較為嚴(yán)重。而壓載艙以及淡水艙由于采用了水泥涂層，但是水泥涂層具有不穩(wěn)定性和透水性，所以就很難抑制船體水艙的腐蝕。在船體中還存在一種腐蝕就是電腐蝕，一般情況下電腐蝕主要由于船體在漂浮中進(jìn)行修理或者是在碼頭進(jìn)行安裝時因?yàn)楣╇娋€沒有采用正確的方法進(jìn)行接線。所以會在船體?？康乃蛑挟a(chǎn)生雜散電流。這樣就形成了比較嚴(yán)重的電腐蝕。

船體常用犧牲陽極型號規(guī)格

型號	規(guī)格/mm	重量kg
型號	長×寬×高	重量kg
AH-1	800×140×60	17.0
AH-2	800×140×50	15.0
AH-3	800×140×40	12.0
AH-4	600×120×50	10.0
AH-5	400×120×50	6.5
AH-6	500×100×40	5.5
AH-7	400×100×40	4.5
AH-8	300×100×40	3.5
AH-9	250×100×40	2.5
AH-10	180×70×35	1.2
AH-11	300×150×50，雙鐵腳	5.8
AH-12	300×150×40，雙鐵腳	4.6
AH-13	300×150×50，螺栓式	5.8
AH-14	300×150×40，螺栓式	4.8

船舶外保護(hù)主要用塊狀陽極，即可是流線型的、長方形，也可是原板狀。油船用的陽極一般是長條狀的，其截面有D型的，方形和梯形的。油船上有爆炸危險的區(qū)域，鋁陽極的使用有高度限制，掉地時的能量不超過275J。在防爆區(qū)使用的陽極應(yīng)該是螺栓固定，禁止采用焊接方法固定。鋁合金犧牲陽極最好有盡可能大的活化表面（有效工作面積，即陽極總表面積扣除基底面積），凸起高度不超過40mm，就不會增大船舶運(yùn)動阻力。船用犧牲陽極的規(guī)格從1.2kg/支到17.0kg/支共13種。表1為船用鋁合金犧牲陽極的型號和參數(shù)。1718*4466