儲罐上安裝鋁陽極/定點(diǎn)采購Installation of aluminium anodis/point procurement on tanks

犧牲陽極法是利用電位比被保護(hù)金屬電位低的金屬或合金作為陽極，與被保護(hù)金屬連接，構(gòu)成一個腐蝕電池。使該金屬上的電子轉(zhuǎn)移到被保護(hù)金屬上去，在被保護(hù)金屬得到保護(hù)的同時，陽極不斷地被消耗，故稱為犧牲陽極。具有成本低、安裝施工簡便、對鋼材的驅(qū)動電壓高效率低、對周圍金屬結(jié)構(gòu)影響小，并具備免維護(hù)特點(diǎn)。

我們提供的鋁陽極能夠防止海水中鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的腐蝕，廣泛應(yīng)用于 船體、 壓水艙、海水管道、港口碼頭設(shè)施、海洋工程、鉆井平臺、冷凝器以及土壤介質(zhì)的管道等的防腐之用。鋁陽極的性能受合金的化學(xué)成分影響，我們提供不同的合金組成 , 以滿足顧客的要求， 我們也可以根據(jù)客戶要求制造特殊規(guī)格的陽極。 

鋁合金犧牲陽極 
  最常用的鋁合金陽極有 Al － Zn － In 系和 Al － Zn － Hg 系陽極，適用于海水中的船舶、港工與海洋設(shè)施、海水冷卻水系統(tǒng)和儲罐沉積水部位等構(gòu)筑物的陰極保護(hù)。鋁合金陽極生產(chǎn)執(zhí)行 GB4948 － 2002 《鋁－鋅－銦系合金犧牲陽極》。 
  鋁陽極的性能受合金的化學(xué)成分影響，我們提供不同的合金組成, 以滿足顧客的要求，我們也可以根據(jù)客戶要求制造特殊規(guī)格化學(xué)成分的陽極。

   甲板腿以上的構(gòu)件主要是在海洋大氣中工作，長期遭受風(fēng)吹、雨淋、日曬、海水煙霧的作用。構(gòu)建直接在海洋大氣中的腐蝕要比濱海陸地海洋大氣腐蝕強(qiáng)烈得多。尤其是甲板下部，由于長期處于潮濕狀態(tài)，氧氣供應(yīng)充分，是該地區(qū)腐蝕最嚴(yán)重的部位。

      導(dǎo)管架中下部常年浸泡在海水里。海水中影響腐蝕的因素主要是海水溫度、含氧量、含鹽量、pH值、電阻率、流動速度。隨著地理位置、季節(jié)、深度等不同，有些因素會發(fā)生很大變化。由于各個海區(qū)環(huán)境因素的差異，鋼結(jié)構(gòu)腐蝕行為和保護(hù)參數(shù)也有很大差異。因此從某一海區(qū)所得到的腐蝕實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和平臺防蝕經(jīng)驗(yàn)，不能盲目地搬用到另一海區(qū)平臺上。

      鋼樁結(jié)構(gòu)埋設(shè)于海泥中。在海泥區(qū)，由于缺氧，腐蝕速度通常是很低的；但在海底沉積物層，由于硫酸鹽還原菌的作用而產(chǎn)生的硫化氫可能引起加速腐蝕。海洋平臺腐蝕程度因所使用的鋼種和海況不同而有很大差異。腐蝕最嚴(yán)重的部位在平均高潮線的上方。lb1718*4466

      海洋平臺的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是廣泛采用大型圓筒構(gòu)件焊接而成的。陰極保護(hù)廠家圓筒相交形成節(jié)點(diǎn)。這些節(jié)點(diǎn)是平臺上的高應(yīng)力區(qū)，除了應(yīng)力集中外，很可能還同時存在焊接殘余應(yīng)力、焊接缺陷等促進(jìn)斷裂的因素。另外，焊接節(jié)點(diǎn)形狀復(fù)雜，不易得到保護(hù)，此結(jié)構(gòu)的其他部分更容易產(chǎn)生點(diǎn)蝕和焊接熱影響區(qū)腐蝕。經(jīng)驗(yàn)表明，海洋平臺的嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象大多是在沒有保護(hù)或者保護(hù)失效及不足的情況下發(fā)生的。

儲罐內(nèi)腐蝕與儲存介質(zhì)的種類、性質(zhì)、成分、溫度、更換的頻率等因素有關(guān)。無論儲存的是液體還是氣體，都有兩個腐蝕環(huán)境，一是氣相，二是液相。對于儲存原油之類的介質(zhì)的，液相又分為兩層，一是油層，二是底部的沉積水層。

（1）罐頂及罐壁上部

這個部位不直接和油品接觸，屬于氣相腐蝕，其實(shí)質(zhì)仍屬于電化學(xué)腐蝕。

（2）罐壁中部液相腐蝕

在豎向罐壁中部罐壁直接和油品接觸，因油品中水多沉積在底部，所以這個部位腐蝕最輕其腐蝕形態(tài)是油品的化學(xué)腐蝕和油品中所含電解質(zhì)的電化學(xué)腐蝕，油品中的電解質(zhì)多為轉(zhuǎn)運(yùn)過程攪拌而攜帶的。

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（3）儲罐下部和罐底內(nèi)壁的腐蝕

儲罐的外壁處于3種環(huán)境狀態(tài)：一是暴露在大氣中；二是覆蓋有保溫層暴露在大氣中；三是土壤環(huán)境。因此就有了大氣腐蝕、保溫層水浸后的腐蝕和土壤腐蝕三種形態(tài)。這一部位是儲罐內(nèi)腐蝕的重點(diǎn)所在，其表現(xiàn)形式為電化學(xué)腐蝕。

腐蝕介質(zhì)為油品儲存、轉(zhuǎn)運(yùn)期間所攜帶的水分及氣相水蒸氣的凝結(jié)水下形成的水層。有時罐頂穿孔漏進(jìn)雨水，天長日久，日積月累，帶排放不及時時，就會在罐底沉積一層水，有時在長距離密閉輸送過程中，原油中正常含水，也因怕輸送過程造成損失，不愿排出，這就使水層永久保存在罐底部。

由于罐底坐落在瀝青砂面上，氧濃差電池作用、雜散電流腐蝕，以及罐底板與防雷系統(tǒng)、混凝土中鋼筋接觸所造成的電偶腐蝕等，都加速了罐外底板的腐蝕速度。