煉油廠一直在用的AC-6鋁陽極The AC-6 aluminum anode that the refinery has been using

鋁陽極的使用有高度限制，掉地時(shí)的能量不超過275J。在防爆區(qū)使用的陽極應(yīng)該是螺栓固定，禁止采用焊接方法固定。鋁合金犧牲陽極最好有盡可能大的活化表面（有效工作面積，即陽極總表面積扣除基底面積），凸起高度不超過40mm，就不會(huì)增大船舶運(yùn)動(dòng)阻力

第二個(gè)方面，有些船體的水密裝置沒有良好的可靠性，不僅船體沒有良好的耐腐性，而且船體上一些管路的相關(guān)水密裝置也沒有優(yōu)良的耐腐蝕性。這樣就極易使船體的三漏現(xiàn)象比較普遍，從而使船體內(nèi)艙中的水源比較多，這樣就更加劇了船體內(nèi)艙的腐蝕環(huán)境。

第三個(gè)方面，對(duì)于一些船體存在的縫隙沒有采取相應(yīng)的預(yù)防措施，從而造成了比較嚴(yán)重的腐蝕狀況。

另一方面，甲板中的機(jī)艙以及鍋爐的表面由于溫度比較高，因此也在一定程度上加劇了這些區(qū)域水的危害程度。一些科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，船體中的火工校正部位由于其金屬組織在結(jié)構(gòu)上發(fā)生了較大的變化，因此使其耐腐蝕性大大低于船體中的其他部位。所以說，船體中的火工校正部位就沒有較好的涂膜，而且比其他部位更容易被壞破，最終使船體的腐蝕速率大大加快。

這種現(xiàn)象可以造成嚴(yán)重的煉油廠腐蝕。船體的外部涂層極易遭受嚴(yán)重的破損。此外，海洋中的一些漂浮物也可能會(huì)對(duì)船體的涂層造成嚴(yán)重的破壞。不僅如此，如果船體所在的洋面存在大量的石油產(chǎn)物，那么這些石油產(chǎn)物也會(huì)使船體的外部涂層遭受嚴(yán)重的損壞。這是因?yàn)樵谒€區(qū)中船體所用的涂料沒有穩(wěn)定的性質(zhì)，尤其是在石油產(chǎn)物中，再加上干濕條件的不斷變化，從而大大增加了某些具有腐蝕性介質(zhì)的侵蝕性。除此之外，船體結(jié)構(gòu)中水下部分的焊接部位也特別容易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象

因而需要對(duì)它們進(jìn)行冷卻。在海上最容易得到的介質(zhì)就是海水，其成本基本上是0.因此，海洋平臺(tái)的機(jī)械設(shè)備很多是利用海水做冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換，以保證系統(tǒng)和設(shè)備在一個(gè)正常、穩(wěn)定的工況下運(yùn)行。但是海水腐蝕性很強(qiáng)容易造成設(shè)備的腐蝕，要對(duì)海水冷卻系統(tǒng)進(jìn)行犧牲陽極保護(hù)。lb1718*4466