時(shí)代領(lǐng)航駕駛室 　如果尾號(hào)限行，那么就不能進(jìn)入北京五環(huán)，有時(shí)候就會(huì)失去一筆生意。尤其是現(xiàn)在貨運(yùn)生意不是很好，郭師傅對(duì)這樣的影響還是比較在意的。

　　出租車(chē)和貨車(chē)因運(yùn)營(yíng)性質(zhì)不同，北京政府考慮了更多其他因素，這些掛靠公司也讓郭師傅他們感到不滿。

　　2.利潤(rùn)被掛靠公司扣去不少

　　郭師傅和段師傅都是河北人，外埠車(chē)輛在北京行駛受到很多限制，為了能夠更加方便，和其他外地貨車(chē)司機(jī)一樣，時(shí)代領(lǐng)航駕駛室 買(mǎi)車(chē)后都選擇在北京上牌。上牌后遇到最大的問(wèn)題就是營(yíng)運(yùn)證的辦理，辦理營(yíng)運(yùn)證需要提供很多證件，而且個(gè)人辦理還需要一大筆費(fèi)用，所以他們選擇了掛靠到營(yíng)運(yùn)公司。

　　2.利潤(rùn)被掛靠公司扣去不少

　　時(shí)代領(lǐng)航駕駛室 出租車(chē)和貨車(chē)因運(yùn)營(yíng)性質(zhì)不同，北京政府考慮了更多其他因素，這些掛靠公司也讓郭師傅他們感到不滿。除了軸距略有差別，別的配置基本也都是一樣的。

　　在北京的司機(jī)對(duì)這個(gè)奧運(yùn)以后開(kāi)始實(shí)施的政策已經(jīng)習(xí)認(rèn)為常了，但郭師傅還有一點(diǎn)感到不理解，同樣為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，為什么出租車(chē)就沒(méi)有實(shí)施尾號(hào)限行　假如尾號(hào)限行，那么就不能進(jìn)入北京五環(huán)，有時(shí)候就會(huì)失去一筆生意。上牌后碰到最大的題目就是營(yíng)運(yùn)證的辦理，辦理營(yíng)運(yùn)證需要提供良多證件，而且個(gè)人辦理還需要一大筆用度，所以他們選擇了掛靠到營(yíng)運(yùn)公司。尤其是現(xiàn)在貨運(yùn)生意不是很好，郭師傅對(duì)這樣的影響仍是比較在意的。時(shí)代領(lǐng)航駕駛室 兩位師傅對(duì)車(chē)都表示滿足，從一開(kāi)始，他們跟小編聊得最多的仍是北京的一些市場(chǎng)政策。

　　●購(gòu)買(mǎi)騎仕看附近人用著不錯(cuò)

　　時(shí)代領(lǐng)航駕駛室車(chē)主訪談基本資料車(chē)主郭師傅段師傅車(chē)型時(shí)代領(lǐng)航 騎仕3200時(shí)代領(lǐng)航 騎仕3360發(fā)念頭大柴498大柴498購(gòu)車(chē)時(shí)間209年7月2010年4月額定載荷1.99噸1.99噸制表 360che.com 卡車(chē)之家

段師傅是新款的騎仕3360，買(mǎi)車(chē)花了7.3萬(wàn)，辦完手續(xù)花了8萬(wàn)多。

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　　郭師傅和段師傅都是河北人，外地車(chē)輛在北京行駛受到良多限制，為了能夠更加利便，和其他外埠貨車(chē)司機(jī)一樣，買(mǎi)時(shí)代領(lǐng)航駕駛室 車(chē)后都選擇在北京上牌。

　　時(shí)代領(lǐng)航駕駛室 選擇騎仕主要就是附近良多用戶都是用的騎仕，用起來(lái)反映也都不錯(cuò)，所以他們也都隨著選擇了時(shí)代騎仕，像他們這樣的貨車(chē)司機(jī)并沒(méi)有太多了解市場(chǎng)上車(chē)的使用情況，主要就是參考附近用戶的使用和口碑了。
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　　1.尾號(hào)限行政策不公平

　　都說(shuō)對(duì)于卡車(chē)司機(jī)而言，政策也是市場(chǎng)行情的風(fēng)向標(biāo)，政策對(duì)于他們來(lái)說(shuō)非常重要。段師傅的新車(chē)剛買(mǎi)半個(gè)月，還在磨合期，油耗10個(gè)左右。