LED廣告車，全國，就這兒了……廣告車生產(chǎn)廠家LED廣告車價(jià)格多功能廣告車

2011年，由歐債危機(jī)引發(fā)的萎靡經(jīng)營環(huán)境陰霾蔓延至全球，LED行業(yè)作為備受輿論關(guān)注的朝陽產(chǎn)業(yè)也難以幸免，許多業(yè)內(nèi)人士大嘆時(shí)運(yùn)不濟(jì)，生意難做?？尚业氖?，行業(yè)經(jīng)受風(fēng)浪沖擊之時(shí)，仍有一些勇立潮頭的企業(yè)，逆流而上，這其中就包括了綠地節(jié)能。

提起綠地節(jié)能，業(yè)內(nèi)人士大多有這樣的評價(jià)：經(jīng)營時(shí)間不長，但成就斐然?？梢哉f，在我國LED行業(yè)的廣袤天地里，綠地恰似一顆冉冉升起的明珠，正迸發(fā)出愈發(fā)絢爛的光芒。然而，成功從來就不是必然，尤其是在商界這個(gè)無硝煙的戰(zhàn)場上。那么，綠地成功背后的故事又是怎樣的呢？

　　綠地高層認(rèn)為現(xiàn)今LED的核心競爭在于制造力的競爭，對于經(jīng)營環(huán)境的衰退現(xiàn)狀，很多業(yè)界人士都不約而同地把根源歸結(jié)于歐債危機(jī)的拖累，基于LED產(chǎn)業(yè)在中國仍處于稚嫩起步階段，很多人都寄望從中分一杯羹，因而競爭是不可避免的。但行業(yè)的競爭跟業(yè)界的蕭條有直接關(guān)系，畢竟LED行業(yè)諸如2007、2008年的爆發(fā)式增長期已然一去不復(fù)返，行業(yè)的冬天會(huì)成為常態(tài)，持續(xù)十余年的可能性很大。有鑒于此，可以預(yù)期，盡管LED行業(yè)眼下仿若群雄割據(jù)，毫無秩序可言，但在蜂擁而至的入行熱潮過后，接下來兩三年內(nèi)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰即俗稱的所謂“洗牌”又是大勢所趨。

近年來，雖然LED因?yàn)槠涔?jié)能、環(huán)保的特性備受輿論青睞，有關(guān)話題不勝枚舉，但它并非是神話，沒有外界傳言得那么玄乎，除了小部分高端LED環(huán)節(jié)有足夠的技術(shù)積淀之外，其大部分環(huán)節(jié)依然是純制造，所以，LED生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭在于制造力的競爭。

　綠地的高層管理均是半導(dǎo)體行業(yè)出身，在2006、2007年嘗試作轉(zhuǎn)型，而基于低端半導(dǎo)體行業(yè)在中國已頗為成熟，較之新興的LED行業(yè)而言發(fā)展優(yōu)勢明顯，所積累的管理經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì)管控體系就成為了LED經(jīng)營中不可多得的寶貴財(cái)富。于是，在2008年，綠地結(jié)合現(xiàn)代汽車工藝設(shè)計(jì)與LED彩屏工藝技術(shù)，將戶外廣告與移動(dòng)交通兩個(gè)領(lǐng)域溝通，是新媒體，是新資源，是新型戶外廣告平臺(tái)-戶外廣告新勢力。

綠地led廣告車與傳統(tǒng)平面廣告相比，移動(dòng)廣告車更具活力、動(dòng)感；與單一、固定LED屏幕相比，移動(dòng)廣告車綜合性價(jià)比高，靈活、優(yōu)美，更具品質(zhì)內(nèi)涵，可以根據(jù)具體活動(dòng)安排，省時(shí)、省力、省心；與電視、網(wǎng)絡(luò)媒體相比，移動(dòng)廣告車更能貼近市民戶外活動(dòng)或休閑生活，美化公園、購物中心、廣場等城市環(huán)境，全彩大屏，聯(lián)網(wǎng)多面覆蓋，更具吸引力與感召力。

聯(lián) 系人: 劉一帆經(jīng)理

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