轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，杭州圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置懸臂角鋼懸臂主體角鋼平臺(tái)角鋼，懸臂主體角鋼為角鋼件，其上預(yù)留個(gè)與支架角鋼對(duì)應(yīng)的安裝孔，的平臺(tái)角鋼為角鋼件，其上預(yù)留個(gè)短角鋼安裝孔，平臺(tái)角鋼與懸臂主體角鋼焊接。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，杭州圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型提出的一種城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型提出的一種城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置頂蓋俯視圖本實(shí)用新型提出的一種城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置滑槽主視圖。,本實(shí)用新型提供的城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置角形鐵短角鋼支架角鋼懸臂角鋼第二支架角鋼第二懸臂角鋼，當(dāng)然還與現(xiàn)有技術(shù)相同的其它零件，其中，支架角鋼支架主體角鋼墊板，支架主體角鋼為角鋼件。,都可通過(guò)形變保護(hù)桿進(jìn)行抵消，需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的設(shè)備結(jié)構(gòu)和附圖主要對(duì)本實(shí)用新型的原理進(jìn)行描述，在該設(shè)計(jì)原理的技術(shù)上，裝置的動(dòng)力機(jī)構(gòu)供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等的設(shè)置并沒(méi)有描述清楚，而在本領(lǐng)域技術(shù)人員理解上述實(shí)用新型的原理的前提下。并且可降低生產(chǎn)成本。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。杭州圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置拼裝長(zhǎng)角鋼和第二拼裝長(zhǎng)角鋼左右對(duì)稱，然后采用與現(xiàn)有相同的技術(shù)，通過(guò)角形鐵分別將拼裝長(zhǎng)角鋼和第二拼裝長(zhǎng)角鋼安裝在基本軌上，并用兩根短角鋼聯(lián)結(jié)，形成的穩(wěn)固的框架結(jié)構(gòu)，即為轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。杭州圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置兩個(gè)支架之間通過(guò)兩個(gè)水平設(shè)置的滑桿固定連接，兩個(gè)滑桿上滑動(dòng)連接有同一滑座，滑座側(cè)壁設(shè)有用于自身與滑桿之間發(fā)生相對(duì)位移的限位機(jī)構(gòu)，滑座上端通過(guò)多個(gè)螺栓機(jī)構(gòu)固定安裝有轉(zhuǎn)轍機(jī)主體，支架遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)轍機(jī)主體的一端上側(cè)設(shè)置有鐵軌。,發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，該安裝裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以地解決城市軌道交通在隧道或高架橋上的安裝問(wèn)題，為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。,一種轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型涉及一種主要用于安裝鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置，轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的核心和主體，用于完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔間需要通過(guò)安裝裝置連接。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，杭州圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是。,其在鐵路線路上起到重要的作用，轉(zhuǎn)轍機(jī)通常固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置上，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置牢固的固定在鋼軌上，以此保障轉(zhuǎn)轍機(jī)正常工作，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置與鋼軌的固定方式是在鋼軌上進(jìn)行打眼，打眼固定方式固然牢固，但是存在弊端。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
