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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，是直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)部回填支骨架與基槽側(cè)壁之間的空隙完成護(hù)坡單元的拼裝后，在每個(gè)護(hù)坡單元的內(nèi)側(cè)設(shè)置外支撐系統(tǒng)清理骨架結(jié)構(gòu)內(nèi)部的雜物，并將外支撐系統(tǒng)和固定卡槽拆卸，澆筑混凝土在多個(gè)護(hù)坡單元之間的空隙中，經(jīng)養(yǎng)護(hù)形成后澆混凝土芯柱，混凝土澆筑過(guò)程中?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿(mǎn)足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。是直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)部回填支骨架與基槽側(cè)壁之間的空隙完成護(hù)坡單元的拼裝后，在每個(gè)護(hù)坡單元的內(nèi)側(cè)設(shè)置外支撐系統(tǒng)清理骨架結(jié)構(gòu)內(nèi)部的雜物，并將外支撐系統(tǒng)和固定卡槽拆卸，澆筑混凝土在多個(gè)護(hù)坡單元之間的空隙中，經(jīng)養(yǎng)護(hù)形成后澆混凝土芯柱，混凝土澆筑過(guò)程中。,雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法有關(guān)于一種混凝土橋梁快速換梁方法，尤其有關(guān)于一種鐵路橋梁工程中不影響正常行車(chē)的既有雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法，普通鐵路運(yùn)輸是一項(xiàng)包含工務(wù)電務(wù)機(jī)車(chē)車(chē)輛通信信號(hào)等多專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)性工程。,并形成結(jié)果輸出教師可以查閱某個(gè)學(xué)員或某組學(xué)員的成績(jī)單，顯示在屏幕上或輸出到打印設(shè)備上，培訓(xùn)評(píng)價(jià)模塊自動(dòng)地對(duì)受訓(xùn)者的操縱行為進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容常規(guī)的動(dòng)車(chē)組駕駛操作規(guī)程與步驟故障或突發(fā)事件處理等。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，是直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)部回填支骨架與基槽側(cè)壁之間的空隙完成護(hù)坡單元的拼裝后，在每個(gè)護(hù)坡單元的內(nèi)側(cè)設(shè)置外支撐系統(tǒng)清理骨架結(jié)構(gòu)內(nèi)部的雜物，并將外支撐系統(tǒng)和固定卡槽拆卸，澆筑混凝土在多個(gè)護(hù)坡單元之間的空隙中，經(jīng)養(yǎng)護(hù)形成后澆混凝土芯柱，混凝土澆筑過(guò)程中。,跳轉(zhuǎn)到步驟，步驟司機(jī)和調(diào)車(chē)組所有人員的移動(dòng)終端顯示和播放同意轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)用語(yǔ)，司機(jī)和調(diào)車(chē)組人員通過(guò)移動(dòng)終端回復(fù)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)確認(rèn)信息后，開(kāi)始動(dòng)車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)信號(hào)機(jī)，步驟當(dāng)監(jiān)控中心判斷調(diào)機(jī)和調(diào)車(chē)組全部到達(dá)目標(biāo)場(chǎng)區(qū)或調(diào)車(chē)區(qū)時(shí)。,且在該側(cè)部預(yù)制板與支骨架預(yù)制板的底部之間設(shè)有混凝土橫撐檢查梯踏步設(shè)置在護(hù)坡單元的側(cè)面混凝土護(hù)腳設(shè)置在護(hù)坡單元的下部后澆混凝土芯柱填充在主骨架與支骨架?chē)铣傻淖o(hù)坡單元的外部空隙及主骨架與混凝土護(hù)腳圍合的空間的外部空隙，用于固定鐵路邊坡坡面。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成